究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行

Wheelperson

Release date：2021-06-28

究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行(圖1)

2月中(zhōng)旬，媒體(tǐ)報道意大(dà)利豪華遊艇制造的兩大(dà)代表Ferretti Group(法拉帝集團)和Sanlorenzo(聖勞倫佐)打算攜手接管于1月29日被法院宣布破産的意大(dà)利知(zhī)名超級遊艇制造商(shāng)Perini Navi(佩裏尼·納威)，雙方已以50:50的比例成立了一(yī)家新公司。

然而，事情最新的進展是這樣的：

本周二，Perini Navi的最大(dà)股東Fenix表示，已與意大(dà)利私募股權公司Clessidra以及另一(yī)投資(zī)方簽署相關協議，以重新啓動這家意大(dà)利豪華遊艇制造商(shāng)，目标是對Perini Navi進行重大(dà)增資(zī)并改組公司，Fenix将僅保留少數股份，在建的項目将繼續，保留目前的員(yuán)工(gōng)規模。

雖然，該協議已簽下(xià)，但應該還需要法院的通過才行，要知(zhī)道法院曾在1月否決了另一(yī)私募股權公司的注資(zī)重組方案。

預計，法院将于6月宣布最終的結果。

事實上，對Perini Navi感興趣的投資(zī)公司和同行肯定不止上文提到的這幾家。

在40米以上現代超級帆船領域赫赫有名的Perini Navi，究竟最終是被資(zī)本還是被同行拿下(xià)，被哪家拿下(xià)，邊走邊看吧…

究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行(圖2)

究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行(圖3)

究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行(圖4)

背景回顧
傳奇隕落… 群狼虎視眈眈
精艇網發布于2月4日

去(qù)年，精艇網曾報道：意大(dà)利知(zhī)名超級遊艇制造商(shāng)Perini Navi(佩裏尼·納威)陷入财務困境，5月時董事會要求啓動破産重組程序，9月的消息是歐洲私募股權公司Blue Skye投資(zī)集團已和Perini Navi現在的所有者簽訂協議，打算投入資(zī)金并運用專業紮實的知(zhī)識和經驗幫助Perini Navi重啓，Blue Skye投資(zī)集團也會參與Perini Navi日後的運營和管理，後續又(yòu)加入了一(yī)家投資(zī)公司Arena Investors。

究竟最終被誰拿下(xià)？資(zī)本還是同行(圖5)

https://www.jyacht.com/news/yenei/20209/j0695887.shtml (點擊鏈接可回顧精艇網去(qù)年的報道以及詳細了解Perini Navi的遊艇)

然而，當地破産法院近日否決了提交的注資(zī)重組方案，同時也拒絕再給Perini Navi更多時間。

簡單來說，法院于2021年1月29日宣布Perini Navi破産。

外(wài)媒報道，目前Perini Navi的債務已達1億歐元，有多個在建的超艇項目，據悉其中(zhōng)還包括爲全球最大(dà)的企業級軟件公司Oracle(甲骨文)的老闆Larry Ellison(拉裏·埃裏森(sēn))建造的一(yī)艘全定制超級帆船，原計劃将于今年交付。

傳奇隕落
群狼虎視眈眈

除了投資(zī)公司，下(xià)面四家意大(dà)利遊艇制造商(shāng)(集團)也都公開(kāi)表示對Perini Navi感興趣：

Sanlorenzo(聖勞倫佐)：2019年底已成功上市，目前旗下(xià)有Sanlorenzo以及新推出的Bluegame這兩個品牌，其中(zhōng)Sanlorenzo是拿下(xià)最多超艇訂單的單一(yī)品牌

Ferretti Group(法拉帝集團)：目前集團旗下(xià)遊艇品牌包括Ferretti Yachts(法拉帝遊艇)、Riva(麗娃)、Pershing(博星)、Itama(意達馬)、Mochi Craft、CRN和Custom Line(定制法拉帝)、Wally Yachts(沃利遊艇)

The Italian Sea Group(意大(dà)利海洋集團)：旗下(xià)擁有兩大(dà)超艇品牌Admiral、Tecnomar以及大(dà)型船舶遊艇改裝業務NCA Refit

Palumbo Superyachts：旗下(xià)目前已擁有四大(dà)超艇品牌(ISA Yachts、Columbus Yachts、Mondomarine、Extra Yachts)以及經驗豐富曆史悠久的超艇改裝、翻新、維修、保養業務，超艇建造改裝要集中(zhōng)在地中(zhōng)海區域的五家船廠

這幾家都深谙資(zī)本運作之道，後三家也是玩收購的熟手。

要知(zhī)道，去(qù)年5月，Perini Navi剛宣布陷入困境時，隻有Sanlorenzo表示可能投資(zī)甚至控股Perini Navi。今年的競争者增多，可能還會更多，一(yī)定程度表明對超級遊艇市場行情的看好。

不确定性很可怕，“大(dà)不了到艇上去(qù)”這個準備确實能帶來一(yī)定的安全感。

目前，全球超級遊艇的買賣真挺好，2021年的1月，無論是轉售市場、在建項目、還是全新訂單，成交都很活躍。

幾家歡喜幾家愁…

曾經改變了行業諸多規則的Perini Navi集團，建造Perini Navi超級帆船和Picchiotti(皮基奧蒂)豪華機動艇，旗下(xià)有幾家船廠，曾經建造了不少優質且創新的全定制超級帆船，開(kāi)創了可單人操控超級大(dà)帆船的曆史。